Трохи інформації про гумові прокладки

Гумові прокладки в основному використовуються для труб або люків і отворів для рук, які часто демонтуються, а тиск не перевищує 1,568 МПа. Серед усіх видів ущільнювальних прокладок гумові прокладки є найм’якшими, мають гарну посадкову продуктивність і можуть мати ефект ущільнення з невеликим попереднім натягом. Через це під впливом внутрішнього тиску прокладку легко вичавити через її товсту або низьку твердість.

Використання гумових листів в органічних розчинниках, таких як бензол, кетон і ефір, схильне до набухання, збільшення ваги, розм’якшення та липкості, що призводить до пошкодження ущільнення. Як правило, ступінь набухання перевищує 30 відсотків і не може бути використаний.

У разі низького тиску (особливо нижче 0,6 МПа) і вакууму доцільніше використовувати гумові прокладки. Гумовий матеріал має хорошу компактність і низьку повітропроникність. Наприклад, фторкаучук найбільше підходить для герметизації прокладок вакуумних контейнерів, а ступінь вакууму може досягати 1,3×10-7Па. Коли гумова прокладка використовується в діапазоні вакууму 10-1~10-7Па, її потрібно запекти та вичерпати.

Ціна листа азбестової гуми нижча, ніж у інших прокладок, і вона проста у використанні; Найбільша проблема полягає в тому, що хоча гума та деякі наповнювачі додаються до матеріалу ущільнювальної прокладки, вона все ще не в змозі повністю заповнити крихітні пори, які зливаються, і є невелика кількість проникнення. Тому в середовищі з високим ступенем забруднення його не можна використовувати, навіть якщо тиск і температура невисокі. При використанні в деяких високотемпературних масляних середовищах, як правило, у більш пізній період використання, через карбонізацію гуми та наповнювачів, міцність знижується, і матеріал стає вільним, який буде проникати на поверхню розділу та всередину гумової прокладки, в результаті чого при коксуванні та копченні. Крім того, лист азбестової гуми легко приклеюється до ущільнювальної поверхні фланця при високій температурі, що доставляє багато клопоту при заміні прокладки.

У нагрітому стані тиск використання гумової прокладки в різних середовищах залежить від коефіцієнта збереження міцності матеріалу прокладки. Кристалічна вода та адсорбована вода присутні в матеріалі з азбестового волокна. При 110 градусах 2/3 адсорбованої води між волокнами випало в осад, і міцність волокна на розрив зменшилася приблизно на 10 відсотків; при 368 градусах вся адсорбована вода випадає в осад, а міцність на розрив волокна знижується приблизно на 20 відсотків; вище 500 градусів, кристалізаційна вода починає відокремлюватися, і міцність нижча.

Середовище також має великий вплив на міцність листа азбестової гуми. Наприклад, в авіаційному мастилі та авіаційному паливі міцність на поперечний розрив листового азбестового азбестового каучуку № 400 відрізняється на 80 відсотків, що пов’язано з тим, що авіаційне паливо набухає гуму в листі сильніше, ніж авіаційне мастило. масло. Беручи до уваги вищезазначені фактори, рекомендований діапазон безпечного використання азбестового гумового листа XB450: температура 250 градусів ~ 300 градусів, тиск 3 ~ 3,5 МПа; 400 маслостійких листів азбестової гуми при використанні температури не повинна перевищувати 350 градусів.

Листи азбестової гуми містять іони хлориду та сульфіди, які легко утворюють осередки корозії з металевими фланцями після поглинання води. Зокрема, вміст сірки в листах з маслостійкої азбестової гуми в кілька разів вищий, ніж у звичайних листах з азбестової гуми, тому він не підходить для використання в немасляних середовищах. Гумові прокладки набухають у середовищі мастила та розчинників, але в певному діапазоні вони мало впливають на ефективність ущільнення. Наприклад, маслостійкий лист азбестової гуми № 400 піддається 24--годинному випробуванню зануренням в авіаційне паливо при нормальній температурі, і вимагається, щоб збільшення ваги через поглинання масла не перевищувало 15 відсотків.